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發電機資訊
柴油發電機組判斷故障的原則和方法
柴油機故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現出不同的現象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實踐中通過看、聽、摸、嗅等感覺，來發現柴油機異常的表現，從而發現問題，解決問題，消除故障，公明發電機組。
判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、聯系原理、弄清現象、結合實際，從簡到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
在長期的生產實踐中，人們摸索總結出“一看、二聽、三摸、四嗅"的一套檢查方法，通過儀表監測和人體器管的感受，去觀察和判斷柴油機的運行情況。
1.柴油機運轉時的異?，F象
柴油機長期運轉后，發生了故障，通常會遇到下列幾種現象。
（1）運轉時聲音異常柴油機運轉時發出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的摩擦聲等。
（2）運轉異常柴油機不易啟動、工作時出現劇烈震動，拖不動負載，轉速不穩定等。
（3）外觀異常柴油機排氣管冒白煙、黑煙、藍煙，各系統出現漏油、漏水、漏氣等。
（4）溫度異常機油溫度或冷卻水溫度過高，軸承過熱等。
（5）氣味異常柴油機運行時，發出臭味、焦味、煙味等氣味。
柴油機運行時，發現上述異?，F象后，必須進行仔細的調查，根據故霪魏分析判斷找出故障的部位和原因。有時一種故障可能有好幾種異?，F象，例如高壓油泵磨損后，既可表現啟動困難，也可表現輸出功率不足，還可表現低速運轉不穩定等想象。有一種異?，F像，可能有幾種故障造成的。因此柴油機運行時出現異?，F象，必須認真查清產生異?，F象的原因，這就要求我們善于作分析推理判斷，透過現象抓實質，找出發生故障的原因和部位，將故障排除。
2. 柴油機故障的分析檢查方法
(1) 根據異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細鐵條，進行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端及各檢查部位表面，可較清晰地監聽到異常聲響產生的部位，聲響的大小和性質。不同部位發出聲畹往往是不同的。例如主軸承間隙過大發生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的，若飛輪鍵槽合松動發出“唝！唝！”的撞擊聲
(2) 用局部停止法來判斷經故障分析后，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作，觀察故障現象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對該缸停止供油，若黑煙消失，說明判斷正確。
(3) 用比較法來判斷根據故障分析，懷疑故障可能是由于某一零、部件所造成的，可將該件（或部件）更換一只新件，然后開機運行此較柴油機前后工作情況是否有變化，從而找出故障原因。
(4) 用試探法來判斷根據分析故障原因一時難以判斷，可用改變局部范圍內的技術狀態，觀察柴油機工作性能是否有影，以此來判別故障的原因。例如柴油機發不出規定的功率，懷疑某缸壓沖程壓力不足，是汽缸與活塞間較大密封不嚴造成的，此時將缸蓋打開向汽缸注入少量機油，以改善密封狀況，然后意新裝好缸蓋，開機試若壓力增大，輸出功率增加，說明分析是正確的。
柴油機經長時何使用后，其故障現象很多，由于柴油機各種型號不同，國產的和進口的其結構和使用環境不同，故原因也有所不同，因此，在處理同題時，對具體問題應根據不同情況作具體分析。正確分析和判斷柴油機故障的原因，是一項細致的工作，不應在未弄清故障原因之前就亂拆一通，這樣不但不能消除故障，而且可能在裝拆開的、部件時，達不到技術求造成新的故障。
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